Одна из задач кораблей этого класса - высадка десанта на сушу. С такого носа это делать удобнее, нежели с классического форштевня (сходни проще бросить, если упрощенно).
Shturmfogel, И тут я умер от смеха. У меня возникает вопрос: вам обязательно было ляпнуть эту глупость и выставить себя идиотом, лишь бы что-то ляпнуть? Сходни, блеать, при высоте надводного борта сильно за 20 метров и при осадке более 6 метров. Вы серьезно предполагаете, что высадка с УДК происходит с помощью сходен? Хотя бы немного загуглить про устройство УДК перед написанием этого шедевра С такого носа это делать удобнее, нежели с классического форштевня (сходни проще бросить, если упрощенно). было настолько трудно? Понимаете, правила этого сообщества предполагают, что "не зная броду не суйся в воду", то есть отвечающие на вопросы по идее не должны отвечать не зная ответа. Чтобы не сообщать вопрошающему ложные данные.
Shturmfogel, э, "мистраль"- не БДК, он к берегу только в порту подойти сможет, а десантирование производит, как и положено кораблю-доку, путём выпуска плавсредств, так что сходни мимо.
Morceleb, найдите другое объяснение именно такой конструкции))) Если присмотритесь - это как раз привалочная поверхность с двумя площадками. Впрочем, интернет-инженерам это конечно неочевидно... Кроме того, что это ДК, Мистраль еще и госпитально–штабное судно. Подумайте, может найдете конечно другое объяснение... Что до выпуска плавсредств - на Мистрале для этого предусмотрены катера, метров двадцать длиной.я
Nidhegg Anth, это высадка с БДК, который предназначен для решения совсем других задач, нежели Мистраль, и совсем в других условиях. И - для высадки совсем иного контингента. Как по вооружению, так и по ЛС.
так почему все же такой нос? Потому что так проще планировать внутренние помещения, а на высоте более 10 метров гидродинамичность обводов значения почти не имеет.
Nidhegg Anth, Именно. Это, на фото - док для катеров и СВП. Катера по конфигурации похожи на десантную баржу, с носовой аппарелью. Что до носа - то еще одним вариантом ответа может быть такой: увеличение площади полетной палубы. Этот вывод я сделал, подробнее рассмотрев бортовые площадки: на них установлены артиллерийский автомат и ЗРК.
Gunner General Tutor-Rohr, или к танкеру, транспорту, госпитальному судну. Много вариантов применения. Но основным скорее всего было именно увеличение площади палубы.
Shturmfogel, вы серьезно предполагаете, что корабли такого класса сходятся борт к носу? Да и расширение полетной палубы не так сильно от формы подпалубного пространства зависит.
Morceleb, найдите другое объяснение именно такой конструкции 1. рациональное планирование пространсва в ангаре. 2. удобство установки артиллерийской установки АК630 и ЗРК Гибка в носовой части корабля. Что касаемо "привалочной поверхности", то высота борта на уровне палубы - 27 м при полной осадке. Даже Адмирал Кузнецов по борту (не считая носовой части) заметно ниже.
Gunner General Tutor-Rohr, сходятся. Как и бортами. Танкеры и суда снабжения входят в ордер. Что до подпалубного пространства - попробуйте посчитать возможные нагрузки (посадка вертолета+штормовые) да с запасом.
Shturmfogel, Высадка десанта на сушу? При осадке 6 метров и высоте палубы над ватерлинией в 27 метров - это под какой берег заточен этот десант? Сходни, блин, с крыши девятиэтажки сбрось и попробуй по ним десантироваться. Яфигеюдорогаяредакция.
Shturmfogel, бортами сходятся корабли сходных размеров или систершипы. И уж точно не в открытом море, а в спокойно от волнения бухте.
lexiff А под водой остальная часть айсберга? Ну, она ж там не резко расширяется. А у "Мистраля" нос таки хорошо вынесен вперед. Так что, для абордажа айсбергов сгодится. Пусть пингвины трепещут!
Shturmfogel, поверхность ледника как впп используется в части антарктических станций, но вот чтобы впп сваяли на айсберге - впервые слышу. Не подгоните информации по этой теме?
Даумантас, А у "Мистраля" нос таки хорошо вынесен вперед. там бульб, который почти вровень с максимально вынесенной частью палубы. Хотя может это не бульб, а бронированный таран?
Shturmfogel, сходятся. Как и бортами. Вы хоть один подобный кадр с кораблями такого класса и такого водоизмещения видели?
Что до подпалубного пространства - попробуйте посчитать возможные нагрузки (посадка вертолета+штормовые) да с запасом. Вы кубрики предпочитаете с вертикальными переборками или под углом градусов в 30-40? Или шкиперское имущество будет удобнее хранить в помещениях сложной формы?
-
-
30.06.2014 в 12:16Спилите мушкузаголовок смените ^^-
-
30.06.2014 в 12:44-
-
30.06.2014 в 12:47-
-
30.06.2014 в 13:02Сходни, блеать, при высоте надводного борта сильно за 20 метров и при осадке более 6 метров. Вы серьезно предполагаете, что высадка с УДК происходит с помощью сходен? Хотя бы немного загуглить про устройство УДК перед написанием этого шедевра С такого носа это делать удобнее, нежели с классического форштевня (сходни проще бросить, если упрощенно). было настолько трудно?
Понимаете, правила этого сообщества предполагают, что "не зная броду не суйся в воду", то есть отвечающие на вопросы по идее не должны отвечать не зная ответа. Чтобы не сообщать вопрошающему ложные данные.
-
-
30.06.2014 в 13:04-
-
30.06.2014 в 13:13подпишусь, не нагуглил зачем этому классу кораблей такой нос.
-
-
30.06.2014 в 13:15-
-
30.06.2014 в 13:16Если присмотритесь - это как раз привалочная поверхность с двумя площадками. Впрочем, интернет-инженерам это конечно неочевидно... Кроме того, что это ДК, Мистраль еще и госпитально–штабное судно. Подумайте, может найдете конечно другое объяснение...
Что до выпуска плавсредств - на Мистрале для этого предусмотрены катера, метров двадцать длиной.я
-
-
30.06.2014 в 13:20-
-
30.06.2014 в 13:21-
-
30.06.2014 в 13:23-
-
30.06.2014 в 13:27И - для высадки совсем иного контингента. Садовников?
-
-
30.06.2014 в 13:33Сверху полетная палуба. Сравните со следующей фотографией.
-
-
30.06.2014 в 13:33Потому что так проще планировать внутренние помещения, а на высоте более 10 метров гидродинамичность обводов значения почти не имеет.
-
-
30.06.2014 в 13:35-
-
30.06.2014 в 13:35Что до носа - то еще одним вариантом ответа может быть такой: увеличение площади полетной палубы. Этот вывод я сделал, подробнее рассмотрев бортовые площадки: на них установлены артиллерийский автомат и ЗРК.
-
-
30.06.2014 в 13:38-
-
30.06.2014 в 13:39-
-
30.06.2014 в 13:41-
-
30.06.2014 в 14:141. рациональное планирование пространсва в ангаре.
2. удобство установки артиллерийской установки АК630 и ЗРК Гибка в носовой части корабля.
Что касаемо "привалочной поверхности", то высота борта на уровне палубы - 27 м при полной осадке. Даже Адмирал Кузнецов по борту (не считая носовой части) заметно ниже.
-
-
30.06.2014 в 14:16Что до подпалубного пространства - попробуйте посчитать возможные нагрузки (посадка вертолета+штормовые) да с запасом.
-
-
30.06.2014 в 14:23-
-
30.06.2014 в 14:39Высадка десанта на сушу?
При осадке 6 метров и высоте палубы над ватерлинией в 27 метров - это под какой берег заточен этот десант?
Сходни, блин, с крыши девятиэтажки сбрось и попробуй по ним десантироваться.
Яфигеюдорогаяредакция.
Shturmfogel, бортами сходятся корабли сходных размеров или систершипы.
И уж точно не в открытом море, а в спокойно от волнения бухте.
Но вы продолжайте, мы тут конспектируем.
-
-
30.06.2014 в 14:54При осадке 6 метров и высоте палубы над ватерлинией в 27 метров - это под какой берег заточен этот десант?
Антарктика же:
-
-
30.06.2014 в 14:58А под водой остальная часть айсберга?
Вообще топик в стиле "Мэйдмайдэй", если б его не было, его б стоило придумать.
-
-
30.06.2014 в 15:01А под водой остальная часть айсберга?
Ну, она ж там не резко расширяется. А у "Мистраля" нос таки хорошо вынесен вперед. Так что, для абордажа айсбергов сгодится. Пусть пингвины трепещут!
-
-
30.06.2014 в 15:22-
-
30.06.2014 в 15:29Не подгоните информации по этой теме?
-
-
30.06.2014 в 15:31Не подгоните информации по этой теме?
Дюже секретная инфа. Секретность 147%
-
-
30.06.2014 в 15:35там бульб, который почти вровень с максимально вынесенной частью палубы. Хотя может это не бульб, а бронированный таран?
Shturmfogel, сходятся. Как и бортами.
Вы хоть один подобный кадр с кораблями такого класса и такого водоизмещения видели?
Танкеры и суда снабжения входят в ордер.
www.korabley.net/_nw/4/81106283.jpg
Что до подпалубного пространства - попробуйте посчитать возможные нагрузки (посадка вертолета+штормовые) да с запасом.
Вы кубрики предпочитаете с вертикальными переборками или под углом градусов в 30-40? Или шкиперское имущество будет удобнее хранить в помещениях сложной формы?