Мото-вопрос

[Фомка]

Вопрос к пассажирам мотоциклов и отчасти к водителям.

Матчасть: Suzuki SV650, ручка-кольцо на баке, нетолстый водитель 175 см и нетолстая я 165 см.
Вопрос: как, чёрт возьми, держаться так, чтобы не съезжать вперёд и не мешать водителю?

История мотоциклетно-пассажирских злоключений.

История мотоциклетно-пассажирских злоключений.

Сначала я держалась за водителя, но слишком крепко, и не то чтобы душила, но не давала свободы в плечевом поясе.

Потом мы попробовали уцепить меня за ручку на баке, но рост у меня невысокий, центр тяжести переместился непонятно куда, и после любого подтормаживания я заваливалась на него всем весом (ещё я умудрялась мешать его шлему своим, и это уже совсем ни в какие ворота).

Теперь я научилась прикидываться мешком с картошкой расслабляться и езжу, держась всё-таки за него, но исключительно слегка - но вопрос съезжания моей, ммм, нижней части тела к его нижней части тела в случае любых неровностей рельефа по-прежнему открыт. Обернуться резиновым ковриком вокруг бёдер - не предлагать, двусторонний скотч тоже не подойдёт.
Как держитесь и как (не) съезжаете вы?

@темы: Транспорт, Люди

Comments

[~Dark]

по идее за пассажирским седением должна быть полкруглая ручка, огибающая это самое седенье сзади, за нее то и положено держаться пассажиру, заводя руки за спину.
другой вариант - если вы обнимаете водителия и предвидите активное торможение, то не обходимо перенсти свои руки на бак, дабы получился упор, который предотвартит ваш съезд на пилота.

[Фомка]

Задняя пассажирская дуга есть. Если скорость выше 100, за неё держаться неудобно (мы гоняем), а учитывая ямы, канавы и т.п. - вообще чревато слетанием с коня.
Сползание происходит даже при несильном торможении - ну, скажем, снижении скорости км на 40-50 разово за 3-4 секунды. Только коленями я удержаться не могу, навыки тайского развития тайных мышц пока тоже мимо меня.

В наших пенатах езда вообще довольно неровная: рельеф вверх-вниз, частые повороты, перестроения, рельсы и лежачие полицейские (если по городу). Может быть, сползания - это нормально? Но как она держит ноги, мальчику же неудобно!©

Фомка, у нас с вами большая разница в габаритах, но чисто теоретически попытаюсь подсказать.
Если хватает длины рук, то при торможении нужно упираться в бак. Или, если держитесь за кольцо, в кольцо же и упираться. Это тяжело, но зато на пилота не наваливаешься.
Чтобы попа не сползала, нужно изначально сесть поближе к пилоту. Не вжиматься, но легонечко так его "облегать". Тогда, кстати, и рукам при торможении будет удобнее.
И еще, если посадка позволяет, можно держаться пятками и упираться в подножки.

За заднюю дужку держаться не вариант вообще, это только на макси-скутерах сработает.

[InuYasha.]

Когда я с милым гоняю на мотоцикле, то, как сказали выше, при торможении упираюсь руками в бак.

[~Dark]

да видимо задняя дуга не самое сильное место этого мотоцикла)) на моем она сделана так что находиться с боков от пассажира и он может держась за нее активно прижимать себя к сидушке -))

[Фомка]

Не хватает длины рук, видимо. =( (43 см длина руки + кисть ещё см 10)).
То есть если мот стоит, то длины хватает. В движении дёрг туда-сюда и все вытекающие прелести типа шлемом о шлем.

~Dark, может, вы по ровной дорое ездите? Скажем, на 160, не говоря уже о 200, и встречной ямке я бы сильно не хотела держаться за дугу. Даже в теории >.<

[LaAIRIN]

Когда я с милым гоняю на мотоцикле, то, как сказали выше, при торможении упираюсь руками в бак.

+1

[Фомка]

Так. Количество поминутно упирающихся лапами в бак возрастает в геометрической прогрессии.
Может быть, если разжимать объятия и тоже упираться иногда, это не будет ему очень неудобно?

[Фомка]

При посадке, кстати, сильно тянутся мышцы внутренней стороны бедра. Первые несколько раз... оу, я прокляла эти первые несколько раз.) Это нормально? :3

[~Dark]

Фомка, стараюсь меньше ездить по асфальту и больше по неровным поверхностям, и следовательно езжу по большей части один, по этому рассуждаю в данном вопрос сугубо с теоретических позиций -)

[~Dark]

Фомка, стараюсь меньше ездить по асфальту и больше по неровным поверхностям, и следовательно езжу по большей части один, по этому рассуждаю в данном вопрос сугубо с теоретических позиций -)

[Фомка]

Проведите эксперимент и поведайте мне, прошу вас.

[~Dark]

Фомка, сам лично ездил пассажиром на мотоцикле всего 2 раза в жизни, больше ни-ни.

[Фомка]

Не понравилось?

[~Dark]

Фомка, ага) не люблю когда от меня ничего не зависит))

[Фомка]

Очень даже зависит. Если будешь делать внезапную хуету, завалишь мотоцикл и убьёшь обоих.

[~Dark]

Фомка, в этом плане согласен, но я имел ввиду приятные фактор - газ и выбор направления -)

[Фомка]

Газ и скорости я доверяю с удовольствием, а на выбор направления пассажир вполне влияет :3

Фомка,

Может быть, если разжимать объятия и тоже упираться иногда, это не будет ему очень неудобно?

дык попробуйте)) Я за своего пилота практически не держусь, только при разгоне правой рукой придерживаюсь, чтоб не сдуло вторая рука все время на баке. Кстати, упираться нужно кулаками, не пальцами.

При посадке, кстати, сильно тянутся мышцы внутренней стороны бедра. Первые несколько раз... оу, я прокляла эти первые несколько раз.) Это нормально? :3

это как? может, просто растяжку поделать? Мне вот на чоппере пассажиром было настолько неудобно ездить, что сейчас от стритовой посадки кайфую совершенно безудержно))

[Фомка]

Я попробую и отпишусь о результатах

Потому что когда я стараюсь удержаться при всяких подскакиваниях и подпрыгиваниях, то сжимаю колени, а они сильно разведены, ну и итоговый фитнес значителен.