[A_Thousand_Suns]

Доброго времени суток!
Почему пассажиров штрафуют за непристегнутый ремень на заднем сиденье? Чем такой вид передвижения опаснее проезда в автобусе где часто приходится ехать стоя?

@темы: Закон, Транспорт: другое

Comments

[manyak]

Для автобуса, двигающегося со стоячими пассажирами, есть строгие скоростные ограничения. Кадется, 40 в населенном и 70 на трассе. И даже на 40 км/час при дтп травмы очень тяжелые. Это вынужденная мера.

[Bird_of_prey]

A_Thousand_Suns, скоростью движения автобуса - как правило она не выше 60, а в черте города чаще 40.
И опасностью пассажира сидящего сзади для водителя автомобиля. Не пристегнутый пассажир убъет водителя.

[Морск@я]

А чем заднее сидение лучше переднего? Там все трупы собираются как раз. У автобусов скорости другие габариты ты, как минимум, его не перевернешь так легко

[Tess_out]

Ничем, но вопрос поставлен неверно - надо спрашивать, почему в автобусах фактически (может, юридически и есть) нет запрета ехать стоя и штрафов.

[nio]

Да всё просто, элементарная физика: когда машина резко останавливается, пассажир на заднем сиденье радостно продолжает ехать вперёд, и не менее радостно встречается с передним креслом, лобовым стеклом, и прочими уже искорёженными деталями конструкции бывшего автомобиля, весьма твёрдыми и имеющими массу острых углов. Собирать такого пассажира по частям — то ещё удовольствие для хирурга.

Что касается автобуса, так уже и в них пассажиров заставляют пристёгиваться, по крайней мере в междугородных. Регулярно езжу из Иннополиса в Казань - в автобусе ремни, пару раз его останавливали ДПСники, заходили в салон и проверяли.

[Ancalime]

nio,
Да всё просто, элементарная физика: когда машина резко останавливается, пассажир на заднем сиденье радостно продолжает ехать вперёд, и не менее радостно встречается с передним креслом, лобовым стеклом, и прочими уже искорёженными деталями конструкции бывшего автомобиля, весьма твёрдыми и имеющими массу острых углов. Собирать такого пассажира по частям — то ещё удовольствие для хирурга.
Ну и еще, если кто не задумывался (или себя не жалко) - в случае серьезной аварии летающий по салону непристегнутый пассажир с заднего сиденья еще и наносит тяжелые травмы соседям по салону, даже пристегнутым. Можно погуглить социальные ролики Seat Belt Ad Safety.

[Silvertongue]

Кроме выше сказанного, автобусы еще тяжелее и при столкновении меньше повреждаются, чем более легкие машины.

[x87]

Я думаю, всё дело в разнице высоты крыши над головой пасссажира. Если легковушка, микроавтобус и автобус подпрыгнут на одну и ту же высоту, при которой непристёгнутый пасссажир легковушки и стоячий пасссажир микроавтобуса гарантированнно получат удар головой о крышу, то пасссажиры автобуса при этом отделаются лёгким испугом, сидя они едут или стоя. В микроавтобусах ехать стоя, как раз запрещено, в междугородних автобусах, которые ездят на приличной скорости, тоже, там стребуют пристёгиваться. В далёкие времена ремней на задних сидениях не было, поэтому появилась традиция не пристёгиваться на заднем сидениии, хотя по уму там нужно пристёгиваться не меньше, чем на переднем.

[Marv]

Потому что гаишникам надо кушать...

[A_Thousand_Suns]

всем спасибо за ответы! физику и габариты даже не думала учитывать)

[Kanaillenvogel]

A_Thousand_Suns, может, это не совсем ответ на поставленный вопрос, но вот здесь немного затянуто, но подробно и максимально доходчиво объясняют, почему вообще нужно пристёгиваться пассажирам в автомобиле на заднем сиденье. С историей вопроса и наглядными результатами экспериментов и краш-тестов

Если предельно кратко: при сильном столкновении непристёгнутый пассажир не только получает тяжелые травмы или погибает сам, но и калечит/убивает того, кто сидит впереди.